La visión accesible de Aprilia sobre el segmento de superdeportes de peso mediano
La RS 660 es el hijo de la experiencia técnica de clase abierta de Aprilia en superbike combinada con funcionalidad y comodidad diarias, lo que la convierte en una opción atractiva para los curiosos por el superdeporte. Sin embargo, es perversamente entretenido y capaz de educar incluso a los pilotos más experimentados. Piense en el rendimiento reducido de fábrica RSV4 1100 en un paquete accesible. Es una versión fresca y única del segmento de superdeportes de peso medio. Y es increíble.
Como ampliamente cubierto por el editor técnico de CW Kevin Cameron, Aprilia ha adoptado un enfoque contemporáneo de la clase de peso medio, renunciando al camino inspirado en la competencia de las cuatro máquinas japonesas en línea de alta velocidad que tradicionalmente han gobernado el galline. Aprilia reconoció que estos modelos se han vuelto demasiado especializados para el consumidor promedio, demasiado incómodos para más de unas pocas millas y demasiado caros. El RS 660 fue creado para abordar estos problemas.
La solución impulsa un motor gemelo DOHC paralelo de 659 cc que registró un impresionante pico de 88,81 caballos de fuerza a 10.450 rpm y 45,34 libras-pies de par a 8.530 rpm en nuestro Dynojet 250i interno. Igualmente impresionante es la curva de par ancha y plana del 660, que realmente se muestra más como un tablero de mesa; su entrega de potencia lineal hace que sea un viaje muy manejable y amigable. Dicho esto, la masa habitual de caballos de fuerza de supermoto no está ahí para recurrir si no estás en la pelota. Extraer el potencial del RS 660 significa llevar impulso y unir curvas, que es el aspecto más divertido e instructivo de montarlo. Aún así, cuando se hace mal, Aprilia es un misil de peso mediano.
Por mucho que sea un desgarrador como la central eléctrica del RS 660, tiene un equilibrio que cualquier piloto, nuevo o experimentado, puede apreciar. El gruñido extra de gama baja lo separa de los cuatro gritos en línea y agrega flexibilidad diaria alrededor de la ciudad a la máquina. La respuesta del acelerador del sistema ride-by-wire es nítida, y la excelente conexión a la rueda trasera aumenta la confianza del piloto incluso en el más agresivo de los tres modos de conducción seleccionables. Es deliciosamente suave a velocidades de carretera, asentándose en alrededor de 6.000 rpm en marcha superior y dejando que el piloto disfrute de la función de control de crucero, interrumpida solo por los espejos algo molestos bulliciosos. Un combinado de 42,4 mpg ayuda a la tranquilidad. Y cuando se trata de los cañones, el cambio rápido arriba/abajo equipado de fábrica promueve un progreso suave y casi sin problemas a través de la caja de cambios de seis velocidades, ayudando con relaciones de transmisión estrechamente espaciadas que exigen numerosos cambios en una carrera enérgica.
La aptitud técnica de Aprilia está a plena vista con la RS 660; el paquete electrónico de ayuda al ciclista Aprilia Performance Ride Control (APRC) de nivel de superbicicleta exprime cada onza de rendimiento. Un trío de modos de conducción de fábrica, Commute, Dynamic y Challenge, ofrecen niveles fijos de control de tracción, control de caballitos, gestión del freno del motor y ajustes de ABS, lo que se suma a la versatilidad del 660. Dos modos adicionales, Dynamic y Time Attack, ofrecen opciones personalizables para el control de tracción de ocho niveles y la respuesta del acelerador de tres niveles y los ajustes de control de caballitos. Aterriza en el nivel 2 de control de tracción con el control de caballitos apagado y el Aprilia combina una intervención electrónica perfecta con una entrega de potencia manejable para una velocidad de salida de esquina despiadada pero manejable. Es una interferencia electrónica pulida, que mitiga el deslizamiento de la rueda trasera para reducir el riesgo sin sacrificar ninguna de la personalidad del RS 660. El mejor de todos los mundos.
Ergonómicamente, el RS 660 es una historia similar. La posición elevada del manillar de estilo clip-on y la posición de la estribera algo relajada se suman a la utilidad del peso medio sin la postura demasiado agresiva y la posición incómoda de los modelos superdeportivos tradicionales. Mecer cómodamente cientos de millas o viajar diariamente con comodidad no es ninguna duda. Una altura de asiento de 32,2 pulgadas y un ancho de sillín estrecho se prestan a maniobras fáciles a baja velocidad y sin duda ayudarán a que la bicicleta se sienta accesible a ciclistas más pequeños o nuevos. Aún así, el triángulo del piloto es lo suficientemente deportivo como para apresurar rápidamente el 660 sin arrastrar controles.
2021 Aprilia RS 660 ESPECIFICACIONES
| Motor: | 659cc, DOHC, gemelo paralelo refrigerado por líquido; 4 válvulas/cil. |
|---|---|
| Diámetro x Trazo: | 81,0 x 63,9 mm |
| Transmisión/Accionamiento final: | 6 velocidades/cadena |
| Ciclo de caballos de fuerza medidos en el mundo: | 88,81 CV a 10.450 rpm |
| Ciclo World Measured Torque: | 45,34 libras-pies a 8.530 rpm |
| Sistema de combustible: | Inyección de combustible con cuerpos de acelerador de 48 mm |
| Embrague: | húmedo, multiplaca |
| Marco: | Marco de aluminio de doble haz |
| Suspensión delantera: | Horquilla invertida KYB de 41 mm, precarga de resorte y amortiguación de rebote ajustable; recorrido de 4,7 pulgadas |
| Suspensión trasera: | KYB monochoque, precarga de resorte y amortiguación de rebote ajustable; recorrido de 5,1 pulgadas |
| Freno delantero: | Pinzas de 4 pistones de montaje radial Brembo, discos de 320 mm con ABS en esquina |
| Freno trasero: | Pinza de 1 pistón, disco de 220 mm |
| Ruedas, delanteras/traseras: | Aleación de aluminio; 17 x 3,5 pulgadas / 17 x 5,5 pulgadas. |
| Neumáticos, delanteros/traseros: | Pirelli Diablo Rosso Corsa II; 120/70-17 / 180/55-17 |
| Rastrillo/Sendero: | 24,1°/4,1 pulgadas. |
| Distancia entre ejes: | 53,9 pulgadas. |
| Altura del asiento: | 32,2 pulgadas. |
| Capacidad de combustible: | 4,0 galón. |
| Peso húmedo medido mundial del ciclo: | 401 libras |
| Disponibilidad: | Ahora |
| Contacto: | aprilia.com |